乘聯會:12月狹義乘用車零售預計205.0萬輛,同比下降約10.4%

2022-04-22

  原標題:【乘聯會論壇】12月狹義乘用零售預計205.0萬輛

  來源乘聯會

  11月市場受到芯片和疫情雙重影響

  盡管11月市供給末端持續改善,但相對于市場需求仍有較小缺口,終端市場仍處于結構性缺貨狀態。同時,多地疫情抬頭,給消費端帶給的沖擊大于我們此前預期。11月乘聯會狹義乘用零售已完成181.6萬輛,同比下降12.7%,環比10月快速增長6.0%。新能源市場繼續維持火熱,主要在自律和新勢力品牌的推展下,11月零售超過37.8萬輛,同比大幅增長122.3%,市場滲透率超過20.8%。

  12月市面對更多不確定性

  年底供應端持續改善,經銷商末端也大力備庫,應對即將到來的年前銷售旺季。但是,12月初新一輪本土疫情顯現,多地發布通知倡導就地過年,人口流動受阻將有可能進一步影響春節旺季銷售。新能源市場方面,補貼明確到明年年初退坡30%,因此預計與往年相比會經常出現較顯著的提早銷售?,F存的消費增進政策大多在年底前到期,明年也將延續當前的支撐力度。在多重因素交織下,12月市場預計會出現顯著的翹尾效應。

  1.廠商銷售動向

  終端價格監測結果顯示,12月中旬乘用總體市場折扣率約為11.0%,相較于上月末保持穩定,仍保持在較高水平。其中豪華和合資品牌因為供給問題得到緩解,市場價格開始回落。據12月零售目標調研表明,總體市場有八成以上的廠商仍有兩位數左右的同比負增長,初步推算出本月狹義乘用零售市場在205.0萬輛左右,同比下降約10.4%。

  2.周度走勢推算出

  主要廠商零售第一、二、三周的日均同比分別為-17%、-7%、-8%,累計同比上升10%,主要受到各地疫情的沖擊,供應端的提高也相對有限。第四周市場逐步回升,預計同比也在-8%左右。第五周年末沖量的力度將大于往年,日均銷量同比預計為-14%。綜合估算12月零售將超過205.0萬輛。

  3.多重因素帶來不確定性

  今年1-11月,社會消費品零售總額同比快速增長13.7%,其中類同比增長9.7%,供應緊缺問題突顯。1-11月全國服務業生產指數同比快速增長14.0%,兩年平均快速增長6.0%,實體經濟穩定恢復,年底經濟筑底企穩,但隨著冬奧會及法定節假日的臨近,疫情防控加嚴,人口流動受阻不利于旺季需求的獲釋,年底市面臨較小不確定性。年末各地區促銷費政策到期前將對市場產生小幅拉動,明年政策也將沿襲當前承托力度,如近期深圳放開新能源指標申請人條件、廣州增加節約能源指標等,因此預計今年年底與往年比起會經常出現較為顯著的提早銷售。芯片供給仍在持續改善,生產和批售完全恢復顯著,供給對市的制約逐漸減輕。根據中國流通協會最新調查結果,11月份經銷商綜合庫存系數為1.35,環比上升4.7%,經銷商為應對春節銷售旺季大力備貨,庫存水平持續回升。新能源市場持續瘋狂,面對新能源補貼明年年初退坡30%,大多數企在年底自由選擇保價廣告宣傳,預計12月新能源市場將再創新高。

  綜上,12月狹義乘用零售銷量預計205.0萬輛,同比上升10.4%。2021全年零售預計2009.0萬輛,同比快速增長4.1%。

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責任編輯:李墨軒