全新威馬M7同時斬獲“iF設計獎”、“紅點產品設計大獎”兩項國際大獎【汽車時代網】

2022-04-23

【編者按】近日,德國iF設計大獎揭曉,全新威馬M7憑借智能化實力與創造性的交互體驗,再次進帳極具含金量的世界級大獎——2022年iF設計獎。這是M7繼榮獲2022年紅點產品設計大獎后,再一次進帳國際工業設計獎項,向全球工業展現出了中國設計力。值得一提的是,全新威馬M7也是全球首款同時獲得2022年iF設計獎與紅點產品設計大獎的中國智能電動產品。

全新威馬M7成全球唯一一款同時獲得“雙獎”的智能電動

德國“iF設計獎”、“紅點獎”素有“產品設計界的奧斯卡獎”稱之為,它們分別是由德國著名設計協會和最悠久的工業設計機構創辦,每年更有超過60個國和地區的大量作品參予競逐。本年度票選中,全球得獎整僅7輛,全新威馬M7正是憑借靈動智能的駕駛員與交互體驗,從來自世界各地的參賽作品中脫穎而出。

全新威馬M7,目的為用戶帶來前所未有的生動駕駛員體驗

作為威馬首個全場景智能移動空間,全新威馬M7代表著威馬全新的智能產品開發理念。它憑借“行業天花板”級的硬件水平和軟件能力,打造了全場景智能駕駛能力;將“Vital生命活力”和“Intelligent智慧交互”概念互為融合,帶來更具情感、更加便捷的人機交互。

未上市已迭代的威馬M7攜全新造型設計亮相

M7的低顏值外觀和智能硬件完美結合在一起,各個部位都經過精心設計。前機蓋撞色設計,靈感源自水面被綁住的場景,貫穿式的前大燈一直伸延到翼子板和A柱銜接的方位,夜幕降臨后極具科幻感覺。側面攔背式造型,隱藏式門把手、跨越式尾燈與鴨尾過渡流暢,相得益彰。

全新威馬M7搭載RoboSense最新一代固態激光雷達M1

在此基礎上,威馬更以行動演繹“用戶定義”的理念,在M7未上市前就啟動了產品更新節奏。坐落于頂部的RoboSense最新一代的固態激光雷達M1,集成度低、體積小,為整布置和造型設計奪得了更大空間。為優化輪廓效果,威馬設計團隊對頂“獨角獸”風格的激光雷達造型和其它傳感器設計展開了遞歸設計,在確保最佳成像效果的基礎上將風阻影響降至低于,使激光雷達與身融為一體,更加的協調。

面向自動駕駛時代的“零按鍵”座艙設計

面向自動駕駛時代,威馬創造性地采用了“零按鍵”座艙設計,剔除阻礙性的操作旋鈕、按鍵、擋桿等組件,有效修改了用戶與交互的步驟。首創構建于方向盤的觸控換檔設計,為駕駛者帶給更快捷安全的操作者體驗。

政治宣傳式觸控換擋設計,讓駕駛員更安全、更便捷

威馬還率先將“智能穿戴”應用于科技引進M7。其中,i-Rota超級表盤使用前衛極簡風格設計,能夠根據場景智能兼容圖片、表情、符號等趣味內容,“按、拉、旋”簡單操作者就可以實現歌曲切換、溫度調節等諸多功能控制。而全球首創的i-Surf科技皮膚需要反對用戶自定義界面內容,比如打造出游戲主題空間、設置事件提醒,向心愛的人表白等;超細混紡編織工藝和“柔性屏”專利技術,在獨特的觸碰手感余,創新了整個座艙的信息交互方式。此外,M7還率先構建外語音交互、智能燈語情景語動,并基于厘米級高精度定位及非常豐富交互硬件,打開了“全交互”新時代。

i-Rota超級儀表盤,“按、納、旋”三部曲帶給更好交互體驗

智能駕駛方面,M7同樣引領時代變革,搭載了包含3顆自律變焦高精超視固態激光雷達、7顆800萬像素高清攝像頭在內的共32顆傳感器,需要實時構建周圍環境,讓“看得遠、看得清”;與強感官匹配的4顆NVIDIAOrin-X芯片,帶來1016TOPS絕對冗余的算力,讓自動駕駛在面臨極限場景時也能妥善應對。憑借極強的智能駕駛與交互能力,M7再次刷新用戶對智能電動的認知。

威馬屢獲得產品設計大獎,以創新設計為用戶帶來更多驚喜

作為中國智能電動先行者,威馬始終以用戶痛點為創意起點,用精巧的設計來打破常規,不斷展開用戶體驗的探尋優化。威馬設計中心總經理孫震表示:“M7設計過程中,帶入了很多針對智能應用的前瞻思維和前沿技術,我們一直致力于通過設計來突破環境的枷鎖,以適應環境和引導新時代下的用戶市場需求?!?/p>

此次得獎的作品全新威馬M7融合前沿科技與設計革新,完美演繹了威馬的設計理念和本土品牌在智能電動時代的美學設計價值。值得一提的是,此前威馬已多次獲得世界重大設計獎項認同,還包括2021年紅點獎、2018年iF設計獎。M7同時進帳這兩項大獎也是業界對威馬工業設計理念的贊許與認同。

獨具風格的外觀和內飾設計、激光雷達智能駕駛硬件,以及顛覆式觸控換擋、“智能穿戴”等全新智能體驗,讓這款全場景智能純電轎成為2022年高端智能電動市場的標桿和最有一點期待的量產智能電動一。這款也將在即將開場的TechDay2022年威馬科技日,以全新形象與用戶見面,請求之后保持注目,和威馬一起探索更多精彩故事。