智己L7首批200臺Beta體驗版正式下線 明年2月到店

2022-04-25
【EV視界報道】12月26日,智己L7(參數丨圖片)首批200臺Beta體驗版在上集團臨港智能工廠正式下線,并交付給系統測試用戶,即刻啟動全國9城的“都市巡游”。據報,智己L7今年4月在上海展首發亮相,并開啟預售。8月29日,智己L7發布天使輪版,上市價格40.88萬元,將在2022年上半年開始交付給。


據了解,智己L7都市巡游以上海作為首站,將覆蓋外灘、陸嘴等都市商圈熱門路線?!叭珖灿巍睂⑼ㄟ^9大城市用于場景的數據檢驗,精調用戶觸點和產品軟件系統的智能化性能,同時對產品的感知系統、域控制器軟件、人機交互等進行量產高負荷使用場景的最優標定。智己L7在DV(設計檢驗)、PV(產品驗證)等嚴苛的質量驗證流程上,首創DFV(DataFeedValidation真實場景數據檢驗)全新環節,不斷驗證、打磨用戶體驗。


另外,下線后的智己L7Beta體驗版合乎在公開發表道路上駕駛的法律法規要求。交付給系統測試用戶后,將隨即啟動覆蓋全國9個城市的巡游,開啟真實環境中數據驅動僅有旅程優化。經過“數據煲機”的逐層優化,到2022年2月底,智己L7試駕將會陸續到店,3月初全面打開實試駕。智己認同并感謝用戶們對智己L7長時間的等候和反對,因此不會在用戶試駕體驗后,再正式打開大定環節,讓用戶大定不再“盲目”。


智己借鑒互聯網行業“靈活開發”的成功經驗,自從2020年3月立項開始,通過“邊設計、邊開發、邊構建、邊遞歸”的方式傳輸開發周期;同時聯合斑馬、零束、延峰等公司,使用多輪攻堅大會戰的形式逐一克服困難,提高開發質量和效率。在過去的一個月內,智己L7的架構軟件迭代了88版;每3天已完成一版智所乘功能軟件遞歸;用戶觸點IM智己APP,構建了常態化2周1迭代的更新頻率?!懊艚蓍_發”的開發方法最終跑出了22個月的“智己速度”,初步構成一套成熟期可重制的智能開發模式。

了解智己L7

智己L7至顯-智極”的整設計理念,定義新時代的豪華效率美學,帶給“以簡馭繁”的先鋒美學觀感和極致性能體驗,緬懷傳統建價值典范。該將配備3種身顏色,分別為狄安娜紅、列賓黑和拉斐爾茶。

智己L7型超越主流中大型奢華轎的身尺寸,其匹配大風窗傾角、超流線溜背式設計的先鋒運動造型??梢哉f采用了至顯智極的整設計理念,定義新時代的豪華效率美學,帶來以簡馭繁的先鋒美學觀感和極致性能體驗,致敬傳統建價值典范。


值得注意的是,頂采用水滴邊沿曲線設計,運用先進設備的仿真計算機準確計算出來出有最佳空氣動力學夾角:25.9度前風窗傾角+16度尾窗頂夾角,并通過簡要的線條一筆勾勒出有極致流暢的曲線,配合1482mm的低身,塑造超跑般的貼地飛行中姿態,使其風阻系數僅為0.21cd。


內飾方面,該型運用“至顯-智極”私永座艙設計理念,其木飾板征選產自意大利阿爾卑斯山科莫湖畔純木,座椅采用Tuscana高級皮質,并且,這個智能座艙配備了39英寸巨幅屏和12.8英寸AMOLED2K中樞屏,并且整體采用T字造型布局。配上了智能無界IMOS操作系統,將無界、流動、跨屏、藝術融于嵌入式中,建立起用戶、產品、品牌三者間的深度聯系,重構智能時代的全新交互體驗。


在智己的這個智能座艙中,那個39英寸的大連屏的左邊區域為數字儀表以及中控屏,還包括輛行經狀態、檔位信息、續航里程、地圖信息等,而右邊的副駕駛屏還包括投屏、電臺等娛樂信息。而底部的中樞屏可以調節輛門窗、空調系統等,同時也可以調用音樂等功能等。當然,既然是無界,因此在操控上有著多屏幕互通效果,用戶可以在中樞屏上進行歌曲的操作者和選擇,同時在長聯屏上看到歌詞顯示,也可以分享給到副駕,這是一種視覺上的流動。


而在位于頂的攝像頭中,智己配置了一個取名為Carlog的智能載攝像機系統。它是一個具備高像素、可編輯、可共享的智能移動攝像終端。該攝像頭享有3億像素,畫質上得到確保。并且攝影馬良共創大師模板,智能可編輯,一鍵快速處理視頻的背景、環境,即時生成沉浸AR效果,真正給用戶帶給大片級體驗。同時支持Carlog成片一鍵上傳,分享至IMAPP、抖音等社交平臺,沿途所見瞬息共享,標記我的美好生活。


不會“說出”的大燈

而在配置方面,智己L7型配有了“DLP+ISC”構成的智慧燈光系統、超級智能載有攝像系統Carlog以及DoortoDoorPilot智能駕駛體驗等豐富配置。


據悉,智己L7的智能語系統打開燈新時代的背后,首先是前沿燈光技術加持。其搭載的DLP數字投影大燈不具備260萬像素的投影分辨率,構建DMD數字微型晶片以及3TOPS算力的AI視覺芯片,需要以高亮度、高精度投射圖案信息,為行安全與人溝通帶給全新自由選擇。


260萬像素的超清投影其實就是260萬個可獨立國家掌控的微米級微反射鏡,可實現精準掌控,光束的傳播路徑和亮度范圍隨著微反射鏡的角度變化而變化,讓ADB系統獲取更為靈活精準的照明控制。


TI所提供的DMD數字微型晶片為DLP帶來了微秒級的響應速度,使其能在瞬間通過重開或者減少對應的微鏡亮度,防止眩光對其他駕駛員的影響。還可以通過照耀行人,給駕駛員和智能駕駛更充足的響應時間。


智己L7配有的ISC智能交互尾燈,配備TI德州儀器級48通道LED驅動器TLC6C5748-Q1,通過高集成度的獨立LED像素點控制,驅動全前后共5000+顆LED單元,并且能夠實現255級亮度獨立國家調節,雙色掌控,呈現出層次感非常豐富的動態燈光效果。同時,由于采用了LED必要驅動方案,其很大減少了ISC模組的功耗水平,從而確保智己L7可以擁有更長的續航里程。


另外,智己L7智能語系統還享有獨立國家的Linux架構操作系統,使得更明晰的系統邏輯帶來更平穩的功能表現,以及更非常豐富的擴展創造力。值得一提的是,這個系統共包括超200個處理芯片,其中主處理器為常作為機系統中央CPU的TI系統級芯片,為智能燈語系統帶給了強勁算力

無限接近真人駕駛

智能駕駛方面,智己L7搭載了智己IMAutonomousDriving智能駕駛系統,這套智能駕駛系統搭載了32顆高感官硬件,其中包括12個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達。同時,智己智所乘架構還可以升級下一代智能計算芯片Orin,算力高達500Tops+。配合高精地圖、V2X末端技術,讓智己產品建構起360度全覆蓋面積、多重觀測、互為檢驗的感知能力。


而且Data-Driven全流程數據驅動路線和全鏈路數據驅動底層邏輯,讓智己的IMAD在軟件層面也有效解決了智能駕駛低概率長尾問題,更好地已完成自我思考和迭代演化。因此在杰出的全硬件基礎和大量的數據反對下,智己IMAD做了令人滿意的成績:接管里程領先頭部玩產品14倍、MPDCutin領先5倍,目前多企作為主流賣點的高速上下匝道功能上,智己也能達成協議99.3%的成功率。



動力方面,智己L7配備“四輪驅動+四輪改向”超級組合,加持F1威廉姆斯大師級底盤調校。該型則配備了最大輸出功率為400kW,最大扭矩為700N·m的電機人組,百公里加快3.87秒、百公里制動32.69米的精彩成績均由國機動產品質量檢驗檢測中心(上海)的權威測算,不僅帶來張貼地飛行中匹敵激情,更完全顛覆燃油時代的性能游戲規則。另外,新的匹配容量為93kWh的電池組,使其CLTC工況下的續航里程可以到達655km。


不僅如此,憑借iO原點高端顯電架構的前瞻布局設計,智己L7實現了50:50的完美軸荷比,更憑借1485mm的低矮身與1960mm的超強寬體,徹底道別電動常有的臃腫身,營造出低趴、運動的戰斗姿態。歸功于此,智己L7不具備490mm的超低身焦點,相比同級燃油型降低60mm,于形態美感外,彰顯其更加穩定的動態展現出。


編輯評論:

作為智己深度智能化的旗艦型,智己L7從AI時代“數據要求體驗、軟件定義”的底層邏輯出發,采用包含多項業內領先科技的智能駕駛解決方案。該型全新構建起深度智能駕駛、驚艷超跑性能、高定私享座艙和5G社交利器等為智電定制的奢華屬性。