問界M5公布最終售價
AITO公布了旗下首款型問界M5的最終售價，其中后驅標準版售價24.98萬元起，四驅性能版售價27.98萬元起，覆以配上四驅旗艦版售價為31.98萬元。與最終售價一同公布的還有華為用充電樁服務包的價格，包含一臺7kW/11kW華為交流壁掛式充電樁和40米內（不含）線纜基礎安裝服務，價格為8000元。
一財評論：問界M5由賽力斯生產，這款新的上配備了華為的鴻蒙智慧座艙，同時華為在研發過程中深度參予工業設計，多重“華為元素”讓這款新的在發布伊始就充滿了話題性和關注度。值得注意的是，問界M5并未搭載華為的高階駕駛輔助系統，其駕駛輔助共同依舊停留在L2+級，和很多新勢力企的競品比起，并沒顯著優勢。2022年是多建新勢力的產品大年，除了蔚小理將屢屢擴充產品陣容外，過去產品定位多在10萬元以下的哪吒和零跑也將在2022年發售定價更高的產品，此外豐田的bZ4X也將在今年月開售。
威蘭達高性能版助推銷量加快攀升
威蘭達逐漸在中型SUV細分市場占據一席地，自2020年初上市至今，累計銷量超強20.5萬輛，其中，混合動力型銷量占比達到25%，四驅版本銷量占到比更是持續平穩在40%。由此可見，威蘭達雙擎版本以及四驅版本型的熱賣，很快讓威蘭達在市上站穩腳跟。
一財評論：如今的市場，正處在由傳統燃油逐漸轉型新能源的過程中，國內不少地區陸續實施了相關政策容許傳統燃油的指標。在上海、廣州等城市對于燃油門檻不斷提升的情況下，威蘭達高性能版的插電混動優勢也愈發顯著。除了享用直上綠牌、免除購置稅、不限行三大新能源型出行便利外，應付城市擁堵路段，威蘭達高性能版的EV模式能夠有效解決“燃油情緒”問題；而在遠途出行中，1152km的綜合續航表現，也能減少充電樁或加油站大排長龍時的“續航焦慮”問題。
奔馳期望在中美實行L3自動駕駛
據外媒報道，梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）首席執行官康林松（OlaKaellenius）近日在一次媒體電話會議上表示，飛馳希望今年能在美國獲得L3級自動駕駛的許可，并正在與中國有關部門就此話題進行辯論。
一財點評：去年12月，奔馳已經在德國獲得了L3級自動駕駛的許可，相關產品需要以60公里的時速在德國約1.3萬公里的高速公路中使用自動駕駛系統。近年來，有數多國開始放松公共道路中的自動駕駛限制，2020年本田在日本獲批，其Legend型能夠在公共道路上應用L3級自動駕駛系統。
豐田將為美國用戶獲取免費充電
據外媒報導，豐田于近日表示，將與電動充電服務企業EVgo合作，在全美范圍內為新款豐田bZ4X主獲取免費充電服務，該服務將為期一年，主可以在所有EVgo充電占內免費給輛電池。
一財評論：今年將會是豐田大舉電動化的開局年。在中國市場，今年豐田將不會推出基于e-TNGA架構打造的首款產品bZ4X，這款新的享有異形方向盤、線控改向和太陽能電池板等一系列差異化配置。有消息表明，豐田bZ4X依舊會在豐田傳統渠道中販賣。
